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汽车零件损伤的基本原因是什么?

  • 作者:admin
  • 发布日期:2020-09-26 16:59

引起零件损伤的原因有很多,主要有工作条件(包括零件的受力状况和工作环境)、设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)和使用与维修等三个方面的原因:

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(1)工作条件:零件的受力状况包括载荷的类型、载荷的性质以及载荷在零件中的应力状态。零件承受的载荷若超过其允许承受能力,则会导致零件失效。在实际工作中,汽车零件往往不是只受一种载荷的作用,而是同时承受几种类型的复合载荷的作用。例如,曲柄连杆机构在承受气体压力过程中,各零件承受扭转、压缩、弯曲载荷及其应力作用。齿轮轮齿根部所承受的弯曲载荷以及工作表面承受的接触载荷等。

绝大多数的汽车零件是在动态应力作用下工作的。由于汽车的起步、停车以及速度的变化等,使动态应力的波形,应力幅值的大小、方向、周期等都随时间而变化,使零件承受动载荷,从而加速零件的早期磨损。

汽车零件在不同的环境介质(气体,液体,酸、碱、盐介质,固体磨料,润滑剂等)和不同的工作温度作用下,可能引起腐蚀磨损、磨料磨损,以及热应力引起的热变形、热膨胀、热疲劳等失效,还可能造成材料的脆化,造成高分子材料老化等。

(2)设计制造:设计不合理和设计考虑不周到是零件损伤的重要原因之一。例如,轴的台阶处直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等都会造成应力集中。在这些应力集中处,有可能成为零件破坏的起源。花键、键槽、油孔、销钉孔等处,设计时如果没有充分考虑到这些形状对截面的削弱和应力集中问题,或者位置安排不妥当,都将造成零件的早期破坏。材料选择不当以及制造工艺过程中操作不当而产生裂纹、高残余内应力、表面质量不良、达不到力学性能的要求等,都可能成为零件损伤的原因。紧配合零件的装配精度不够,导致相配合零件之间的滑移和变形,将产生微动磨损,从而也加速零件的失效过程。

(3)使用与维修:汽车在使用中超载、润滑不良、滤清效果不好,违反操作规程,出现偶然事故以及维修不当等,也都会造成零件的早期破坏。