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双离合变速箱的发展历程与内部结构分析

  • 作者:admin
  • 发布日期:2020-11-04 10:50

双离合发明的时间很早,在1940年左右就有的,但是很长一段时间没人弄的。

一直到上个世纪80年代,才被保时捷当了个宝捡起来的,也是从传统的手动挡改良过来的。

重庆大学有论文,《双离合器自动变速器干式双离合器设计与分析》上面有讲。



双离合变速箱把奇数挡和偶数挡的齿给它分开来了,2个离合器分别控制奇数和偶数挡。

这样做的好处就是:可以实现预选挡,1挡在用、在工作的时候,2挡已经提前给你准备好、啮合好了,换挡速度就非常快了。

同时,2个离合器相互配合运作,是可以避免动力输出中断的,舒畅性、油耗、排放,都比手动挡是要有一定的提升的。

就好比:正常走路,总有一只脚在地上吧?左脚在地上,右脚腾空;右脚踩到地上,左脚在腾空,这个就是双离合了。

普通的换挡像什么?就2个脚并在那边跳的,又难受,还更累,是吧?

但是它和AMT有类似的地方:双离合在离合器控制和换挡逻辑方面,依然还是有很大的提升空间的。



某些情况下,它还是容易发生顿挫的,而且可靠性一般般。

根据业内统计数据:2019年,变速箱投诉排名前10车型里面,7款用的都是双离合。